常年供应水下拆除-放心

面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。

一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。

 

水下切割与气流造粒机及喷水造粒机原理非常相似，不同的是水下切割在施工时有一股平稳的水流流过模面，与模面直接接触。切粒室的大小足以使切粒刀在不限制水流的情况下自由旋转到模面上。熔融聚合物从口模挤出，旋转刀切割粒料，粒料被经过调温的水带出切粒室而进入离心干燥器。在干燥器中，水被排回储罐，冷却和回收；颗粒通过离心干燥器去除水分。 水下切割需使用热分布均匀并有特殊绝热设施的口模。小型切粒刀采用电热;大型切粒刀需采用油热或蒸汽加热的口模。工艺用水通常加热到Z高温度，但其热量不足以对颗粒的自由流动产生有害影响。水下切割用于大多数聚合物，有些型号可以达到22679.62kglh的造粒能力。 在低粘度或粘合聚合物切粒时，水流过口模表面的方法是一大优势，但是对于一些聚合物如尼龙和某些品牌的聚酯这一特性会导致口模冻结。其他优点是:因为在熔融状态下切粒，水起到声障作用，噪音低；与冷切系统相比，切粒刀更换次数较少。