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新型逃生管道超高分子逃生管道匠心品质

更新时间:2025-10-23 12:23:47 ip归属地:黄南,天气:小雨转多云,温度:2-7 浏览次数:1    公司名称: 世瑞新材料科技(黄南市分公司)

以下是:青海省黄南市新型逃生管道超高分子逃生管道匠心品质的产品参数
产品参数
产品价格197
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
品牌世瑞新材
工期当天发货
应用隧道工程
货物总量2000米
货物材质聚乙烯
货物规格φ800×30mm/φ860×30mm
产地/厂商洛阳/世瑞
连接方式链条/抱箍
货物颜色橘黄色
范围新型逃生管道超高分子逃生管道供应范围覆盖青海省西宁市海东市海北市海南市海西市玉树市果洛市黄南市等区域。
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【世瑞】为您提供果洛轻型逃生管道西宁800逃生管道海北逃生管海东逃生管道等多元产品与服务。新型逃生管道超高分子逃生管道匠心品质,世瑞新材料科技(黄南市分公司)为您提供新型逃生管道超高分子逃生管道匠心品质,联系人:李经理,电话:【13303790575】、【13303790575】。 青海省,黄南藏族自治州 黄南藏族自治州是文化生态保护区,旅游资源丰富,主要自然和人文景观有:尖扎县坎布拉森林公园、李家峡电站大坝和库区风光、同仁历史文化名城、热贡艺术和收入大世界基尼斯纪录的大型卷轴画《中国藏族文化艺术彩绘大观》、藏传佛教寺院隆务寺、南宗尼姑寺、麦秀原始森林风光、泽库和日石经墙、河南圣湖仙女洞及青南草原风光等。

我们的新型逃生管道超高分子逃生管道匠心品质视频将带您走进产品的生产线,让您亲眼见证产品的每一个制作环节和工艺细节。


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设置隧道逃生管道的的意义:


隧道逃生管系统使用简便,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,投入不大,经济效益显著,从而有利于推广,更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故,该系统可有效地挽救施工人员的生命,社会效益和经济效益巨大。


由于隧道洞口覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱,有的甚至没有自支护力。因此,在洞口段施工中重要的是提高围岩的自支护能力,保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段,更需要采取综合预加固措施。还有注意隧道逃生管道的铺设,这是保障施工人员的必备措施。

可根据用户要求,完善连接方式,为客户量身定做,满足用户不同需求,追求卓越,敢于创新,是我公司人不懈的追求!真诚接受朋友们的意见与建议,力争把隧道逃生管道研发做到精益求精,产品由中国财产保险公司承保,一次采购,永远放心,为隧道施工保驾领航!

隧道逃生管道设计合理,系数高。新型逃生管道实用性强,独占市场先机,生产供不应求。公司逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。

公司新型隧道逃生管道设计符合工程学原理。公司生产的隧道逃生管道是采用新型材料新型量聚乙烯。隧道逃生管道设计美观、标识清晰。

新型隧道逃生管道管壁光滑、搬运方便,一人可现场滚动推行。内外壁光滑,不会造成二成擦伤。配制到位。可根据需求配制爬坡过渡弯头,管道配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。




为了让用户用上满意的产品,世瑞新材料科技(黄南市分公司)建立了严苛的 新型逃生管道质量验收的标准,还拥有先进的操作技术,为客户提供精准的售后服务,以远高于验收标准的工艺确保 新型逃生管道的质量。



隧道逃生通道的选材要求

1、逃生通道的抗冲击性能要好,能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击。

2、逃生通道的口径要大,一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm,这种规格的管道的更适合人体爬行。

与钢管相比,高分子逃生管道具有适当的抗压度、连接方便、造价低、使用寿命长、耐腐蚀及耐低温的优越性。因此,选用高分子逃生管道作为逃生管。

在隧道施工设计时我们提议更换逃生管道材料,把送风管与逃生管串联连接使用,洞室外新鲜空气经送风管到达初支与二衬交界处,再经逃生管道(高分子逃生管道)输送到掌子面区域。与钢管相比,高分子逃生管道具有适当的抗压度、连接方便、造价低、使用寿命长、耐腐蚀及耐低温的优越性。因此,选用高分子逃生管道作为逃生管。

隧道逃生管道布设应该符合如下要求

逃生通道所用管材采用φ800mm的高分子,管节长度为3m,壁厚不小于30mm,管节间可采用抱箍,采用螺栓和螺母固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

隧道逃生管道指是什么材质的管道?首先要虑什么样的管道可以作为逃生管道,作为逃生管道首先要虑管道的抗冲击性能,耐压,传统的逃生管道是钢管,但是随着科技的不断进步,新的更加抗冲击的管材在市场上出现了,高分子隧道逃生管道——新型轻质逃生管道,是钢管重量的三分之一,抗冲性能是钢管的3倍左右,价格比钢管稍贵,但是综合性价比却远远超过了钢管。




 逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时,应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。,通过对逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

       针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料()对公路逃生管道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对逃生管道的连接方式进行了设计。 ,通过抗冲击性试验,对逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,逃生管道结构尺寸合理,可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。

隧道逃生管道安装:


1、为便于安装及拆装,在每节成都隧道逃生管道距端头1.5m处各设一个吊环、焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向,位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板,中间设连接孔,用U型插销将两节逃生管道连接。


2、为保证隧道逃生管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。


3、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节逃生管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头(135°)等。


4、隧道逃生管道安装须经加工方可使用,结合材质及隧道现场实际情况分别进行加工,要求连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。


5、隧道逃生管道设置起点为新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面15m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,逃生管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。



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